Opis
Przewody hamulcowe w stalowym oplocie do MAZDA 121 III JASM JBSM 1996 –2003 Wszystkie modele benzyna: 1.25, 1.3 diesel: 1.8 Zestaw składa się z4 sztuk przewodów Pasuje do pojazdów MAZDA 121 III (JASM, JBSM) 1.25 (DHF DHG) 1242ccm 75KM/55kW 1996/03-2003/04 121 III (JASM, JBSM) 1.3 (J4R J4T) 1299ccm 60KM/44kW 1996/03-2003/04 121 III (JASM, JBSM) 1.3 (JJK JJM) 1299ccm 50KM/37kW 1996/03-2003/04 121 III (JASM, JBSM) 1.8 D (RTJ RTK) 1753ccm 60KM/44kW 1996/03-2003/04 Znaczenie wydajnego i precyzyjnego działania układu hamulcowego zostało dowiedzione wielokrotnie na każdym torze wyścigowym świata. Również w warunkach drogowych perfekcyjna dozowalność i czucie hamulca podnoszą bezpieczeństwo i dają pewność siebie, której oczekujesz. Zestaw przewodów hamulcowych w stalowym oplocie jest wyprodukowany specjalnie dla Ciebie przy użyciu najwyższej jakości końcówek ze stali nierdzewnej zaciśniętych bezpośrednio na nierozciągliwym teflonowym przewodzie w gęstym stalowym oplocie. Dzięki szczegółowej bazie danych zestaw przygotowany zostanie pod konkretny model i rocznik samochodu lub motocykla, gwarantując wygląd, jakość i wydajność, jakiej wymagasz. Dzięki temu, że przewód w oplocie nie zmienia pod ciśnieniem swej objętości, zapomnisz o miękkim wpadającym pedale hamulca, a precyzja hamowania da Ci dużo lepszą kontrolę nad prędkością właśnie wtedy, gdy potrzebujesz jej najbardziej. Wszystkie przewody hamulcowe objęte są dożywotnią gwarancją producenta! Wszystkie końcówki wykonane są ze stali nierdzewnej – w przeciwieństwie do tańszych przewodów z końcówkami ze stali ocynkowanej. W zestawach gdzie są końcówki banjo (oczkowe) w zestawie są także nowe śruby i podkładki miedziane. Ze względu na bardzo dużą bazę modelowo – kolorystyczną większość zestawów dostępna jest na zamówienie. Standardowy czas oczekiwania wynosi od 1 do 4 dni roboczych (zazwyczaj 1 do 2 dni). Przy zakupie prosimy o podanie koloru przewodów wybranego ze zdjęcia z galerii. W miarę możliwości prosimy też o informację na temat wersji silnikowej, rocznika, rodzaju napędu (tam gdzie były różne, np Audi), oraz czy były jakieś zmiany w układzie hamulcowym (np. zaciski z innego modelu samochodu).
