Opis
Klocki hamulcowe samochodowe EBC DP82130RP1 RP-1 RACING Parametry techniczne: Szerokość klocków (mm): 112 Wysokość klocków (mm): 92 Grubość klocków (mm): 17 Pasuje do pojazdów: BMW, 1 Series (F20): M135 (3.0 Turbo) (320KM), 2012-, Oś PRZD M140 (3.0 Turbo) (340KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 1 Series xDrive (F20): M135 (3.0 Turbo) (320KM), 2012-, Oś PRZD M140 (3.0 Turbo) (340KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 1 Series (F21): M135 (3.0 Turbo) (320KM), 2012-, Oś PRZD M140 3.0 Turbo (340KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 1 Series xDrive (F21): M135 (3.0 Turbo) (320KM), 2012-, Oś PRZD M140 (3.0 Turbo) (340KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 2 Series (F22) Coupe: 228 (2.0 Turbo) (240KM), 2014-2016, Oś PRZD 230 (2.0 Turbo) (252KM), 2016-, Oś PRZD M235 (3.0 Turbo) (326KM), 2013-2016, Oś PRZD M240 (3.0 Turbo) (340KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 2 Series xDrive (F22) Coupe: M235 (3.0 Turbo) (326KM), 2013-2016, Oś PRZD M240 (3.0 Turbo) (340KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 2 Series (F23) Convertible: 230 (2.0 Turbo) (252KM), 2016-, Oś PRZD M235 (3.0 Turbo) (326KM), 2014-2016, Oś PRZD M240 (3.0 Turbo) (340KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 2 Series xDrive (F23) Convertible: M235 (3.0 Turbo) (326KM), 2014-2016, Oś PRZD M240 (3.0 Turbo) (340KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 3 Series (F30): 320 (2.0 TD), 2012-, Oś PRZD 320 (2.0 Turbo), 2012-, Oś PRZD 325 (2.0 TD), 2013-, Oś PRZD 328 (2.0 Turbo), 2012-, Oś PRZD 330 (2.0 Turbo) (252KM), 2015-, Oś PRZD 330 (3.0 TD), 2012-, Oś PRZD 335 (3.0 TD) (313KM), 2013-, Oś PRZD 335 (3.0 Turbo), 2012-2016, Oś PRZD 340 (3.0 Turbo) (326KM), 2015-, Oś PRZD ActiveHybrid 3 (3.0 Turbo + Electric) (335KM), 2012-2015, Oś PRZD BMW, 3 Series xDrive (F30): 320 (2.0 TD), 2013-, Oś PRZD 320 (2.0 Turbo), 2013-, Oś PRZD 330 (3.0 TD), 2013-, Oś PRZD 335 (3.0 Turbo), 2013-2016, Oś PRZD 335 (3.0 TD), 2013-, Oś PRZD 340 (3.0 Turbo) (326KM), 2015-, Oś PRZD BMW, 3 Series (F31): 320 (2.0 TD), 2012-, Oś PRZD 320 (2.0 Turbo), 2012-, Oś PRZD 325 (2.0 TD), 2013-, Oś PRZD 328 (2.0 Turbo), 2012-, Oś PRZD 330 (2.0 Turbo) (252KM), 2015-, Oś PRZD 330 (3.0 TD), 2012-, Oś PRZD 335 (3.0 TD) (313KM), 2013-, Oś PRZD 335 (3.0 Turbo), 2012-2016, Oś PRZD 340 (3.0 Turbo) (326KM), 2015-, Oś PRZD BMW, 3 Series xDrive (F31): 320 (2.0 TD), 2013-, Oś PRZD 320 (2.0 Turbo), 2013-, Oś PRZD 330 (3.0 TD), 2013-, Oś PRZD 335 (3.0 Turbo), 2013-2016, Oś PRZD 335 (3.0 TD), 2013-, Oś PRZD 340 (3.0 Turbo) (326KM), 2015-, Oś PRZD BMW, 3 Series (F34) GT: 320 (2.0 TD), 2013-, Oś PRZD 320 (2.0 Turbo), 2013-, Oś PRZD 325 (2.0 TD), 2013-, Oś PRZD 328 (2.0 Turbo), 2013-, Oś PRZD 330 (3.0 TD), 2014-, Oś PRZD 335 (3.0 Turbo), 2013-2016, Oś PRZD 340 (3.0 Turbo) (326KM), 2015-, Oś PRZD BMW, 3 Series xDrive GT (F34): 320 (2.0 Turbo), 2013-, Oś PRZD 320 (2.0 TD), 2013-, Oś PRZD 328 (2.0 Turbo), 2013-, Oś PRZD 330 (3.0 TD), 2014-, Oś PRZD 335 (3.0 Turbo), 2013-2016, Oś PRZD 340 (3.0 Turbo) (326KM), 2015-, Oś PRZD BMW, 4 Series (F32) Coupe: 420 (2.0 TD) (181KM), 2014-, Oś PRZD 420 (2.0 Turbo) (181KM), 2014-, Oś PRZD 425 (2.0 TD) (215KM), 2014-, Oś PRZD 428 (2.0 Turbo) (242KM), 2013-, Oś PRZD 430 (3.0 TD) (254KM), 2013-, Oś PRZD 430 (2.0 Turbo) (252KM), 2016-, Oś PRZD 435 (3.0 Turbo) (300KM), 2013-, Oś PRZD 435 (3.0 Twin TD) (309KM), 2013-, Oś PRZD 440 (3.0 Turbo) (326KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 4 Series xDrive (F32) Coupe: 420 (2.0 TD) (181KM), 2014-, Oś PRZD 420 (2.0 Turbo) (181KM), 2014-, Oś PRZD 428 (2.0 Turbo) (242KM), 2014-, Oś PRZD 430 (3.0 TD) (254KM), 2014-, Oś PRZD 430 (2.0 Turbo) (252KM), 2016-, Oś PRZD 435 (3.0 Twin TD) (309KM), 2014-, Oś PRZD 435 (3.0 Turbo) (300KM), 2013-, Oś PRZD 440 (3.0 Turbo) (326KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 4 Series (F33) Convertible: 420 (2.0 TD) (181KM), 2013-, Oś PRZD 420 (2.0 Turbo) (184KM), 2014-, Oś PRZD 425 (2.0 TD) (218KM), 2014-, Oś PRZD 428 (2.0 Turbo) (242KM), 2014-, Oś PRZD 430 (3.0 TD) (258KM), 2014-, Oś PRZD 435 (3.0 Turbo) (300KM), 2013-, Oś PRZD 435 (3.0 Twin TD) (313KM), 2014-, Oś PRZD 440 (3.0 Turbo) (326KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 4 Series xDrive (F33) Convertible: 428 (2.0 Turbo) (242KM), 2014-, Oś PRZD 428 (2.0 Turbo) (242KM), 2013-, Oś PRZD 430 (2.0 Turbo) (252KM), 2016-, Oś PRZD 435 (3.0 Twin TD) (313KM), 2014-, Oś PRZD 440 (3.0 Turbo) (326KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 4 Series (F36) Gran Coupe: 420 (2.0 TD) (181KM), 2014-, Oś PRZD 420 (2.0 Turbo) (181KM), 2013-, Oś PRZD 428 (2.0 Turbo) (242KM), 2014-, Oś PRZD 430 (3.0 TD) (258KM), 2014-, Oś PRZD 435 (3.0 Turbo) (300KM), 2014-, Oś PRZD 435 (3.0 Twin TD) (313KM), 2014-, Oś PRZD 440 (3.0 Turbo) (326KM), 2016-, Oś PRZD BMW, 4 Series xDrive (F36) Gran Coupe: 420 (2.0 TD) (181KM), 2014-, Oś PRZD 420 (2.0 Turbo) (181KM), 2014-, Oś PRZD 428 (2.0 Turbo) (242KM), 2014-, Oś PRZD 430 (3.0 TD) (258KM), 2014-, Oś PRZD 430 (2.0 Turbo) (252KM), 2016-, Oś PRZD 435 (3.0 Turbo) (300KM), 2014-, Oś PRZD 435 (3.0 Twin TD) (313KM), 2014-, Oś PRZD 440 (3.0 Turbo) (326KM), 2016-, Oś PRZD BMW, M2: 3.0 Turbo (F87) (370KM), 2016-2018, Oś PRZD BMW, M2 Competition: 3.0 Twin Turbo (411KM), 2018-, Oś PRZD BMW, M3: 3.0 Twin Turbo (F80) (425KM), 2014-, Oś PRZD BMW, M3 Competition: 3.0 Twin Turbo (F80) (450KM), 2016-, Oś PRZD BMW, M3 CS: 3.0 Twin Turbo (F80) (460KM), 2017-, Oś PRZD BMW, M4: 3.0 Twin Turbo (F82) (430KM), 2014-, Oś PRZD BMW, M4 Competition: 3.0 Twin Turbo (F82) (450KM), 2016-, Oś PRZD BMW, M4 CS: 3.0 Twin Turbo (F82) (460KM), 2018-, Oś PRZD Opis serii RP-1™EBC Racing Nowa seria klocków RP-1™EBC Racing, to niezwykle wydajne klocki hamulcowe (wyścigowe), zaprojektowane z myślą o pojazdach mających najwyższe osiągi. RP-1™ma bardzo stabilny współczynnik tarcia do i powyżej 750 stopni Celsjusza, co czyni go doskonałym narzędziem dla najbardziej wymagających kierowców. Ta węglowa mieszanka włókien aramidowych przewyższa większość materiałów konkurencji pod względem siły hamowania, kontroli/wyczucia pedału hamulca, trwałości i zminimalizowanego zużycia tarcz. Klocki RP-1 nie posiadają homologacji R90, wobec tego przeznaczone są tylko do wyścigów na zamkniętym torze wyścigowym. Przeprowadzone przez nasze laboratorium testy wykazały dodatkowo, że te klocki są idealnie skuteczne także podczas użytkowania na autostradach oraz wśród kierowców lubiących dynamiczną jazdę. Reasumując: Seria RP-1 zaspokaja nowy segment rynku, oferując klientom atrakcyjną cenę, znacznie niższą od ceny konkurencji. EBC Brakes EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA, 100% motocyklowych i rowerowych tarcz hamulcowych tworzymy w swoim zakładzie w Wielkiej Brytanii a olbrzymią większość samochodowych tarcz hamulcowych również w Wielkiej Brytanii i USA.
