Opis
Klocki hamulcowe samochodoweEBC DP8006 RP-X RacingParametry techniczne:Wymiary Klocka A:152 x 80 x 18mmHomologacja ECE R90:鉂?/strong>Przeznaczony na Tor wyścigowy:鉁?/strong>Zastosowanie na oś:PrzódMarka Model Silnik Rocznik OśHOLDEN HSV (Aust/NZ) VT N/D 97-2000 (Harrop Extreme) Oś przódHOLDEN HSV (Aust/NZ) VT N/D 97-2000 (Harrop Ultimate) Oś przódHOLDEN HSV (Aust/NZ) VX N/D 2000-2002 (Harrop Extreme) Oś przódHOLDEN HSV (Aust/NZ) VX N/D 2000-2002 (Harrop Ultimate) Oś przódHOLDEN HSV (Aust/NZ) Y N/D 2002-2004 (Harrop Extreme) Oś przódHOLDEN HSV (Aust/NZ) Y N/D 2002-2004 (Harrop Ultimate) Oś przódHOLDEN HSV (Aust/NZ) Z (AP) N/D 2004-2006 Oś przódHOLDEN HSV (Aust/NZ) Z N/D 2004-2006 (Harrop Extreme) Oś przódHOLDEN HSV (Aust/NZ) Z N/D 2004-2006 (Harrop Ultimate) Oś przódHOLDEN HSV (Aust/NZ) E N/D 2006-2013 (Harrop) Oś przódOpis seriiKlocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe – EBC Racing RP-1.
